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キャノピー開閉 [Y-Wing 製作記]

キャノピーを開閉可能に改造しました(^^♪

せっかく頑張ってコックピットを作り込み、電飾までしたのに、キャノピーを接着するとほとんど見えません(+_+)
くやしいので、キャノピーを開閉可能に改造しました。

まずは開閉する部分をエッチングソーで切り離します。
窓枠が細くて薄いので、少しずつ慎重に作業する必要があります(ーー)b
次に、内側に0.3ミリの穴を開け、コの字型に曲げたステンレス線を差し込み、瞬間接着剤でガッチリ固定します。
開閉する側にも同様に穴を開けて、ステンレスの軸を固定します。
普通に回転軸を取り付けただけでは、船体と干渉してひっかかってしまい開閉できないので、軸を上下に移動させつつ回転させる必要があるのです。
mixiでsivaさんがこの問題に気付き、窓枠に切り込みを入れる事で回転軸を移動させ、同様の構造を実現されています。
こんなに細い窓枠に切り込みを入れるなんて、ボクの技術では到底無理なので、このような工法をとりました(^_^;)
一応、金属線を使用する事で、強度を持たせる工夫をしています。
実際に開閉させた様子です。

ちょうど内部のジャバラホースに引っ掛かって、この位置で停止するようになりました(^^♪らっきぃ
内部の見通しも良くなり、頑張って作ったコックピットやフィギュアも嬉しそうですヽ(^。^)ノ
めでたし、めでたし

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コメント 8

siva

この方法なら外れることも無くていいかもしれませんね
中央の枠からの金属線の長さを調整して外から見えないようにすれば
強度も外れにくさも及第点でしょうね

しかし、1mmない枠に切込みを入れる楽しみを逃すとは…
まあ、人柱としてはこんなものでしょうね
by siva (2007-08-10 00:16) 

ヤタ

こんにちは。
開閉いいですねえ!いろいろ仕掛けが施されていく様子がわくわくしてきます。
それにしてもプロップ考証が熱いですねえ!びっくりしました、これも人気機種故でしょうか。
そんな一歩間違えば考証地獄に陥りそうな状況の中、うまく取捨選択し楽しんで製作しているのを拝見していると楽しいし感心します。
気が早いですが、塗装も期待しちゃいます。
by ヤタ (2007-08-10 08:32) 

宮坂お父さん

製作リポート、お疲れです。

あぁー、私も早く作りたい・・・。
by 宮坂お父さん (2007-08-10 08:59) 

どろぼうひげ

sivaさん、こんにちは(^^♪
おかげさまで無事に開閉できるようになりましたm(__)m
この窓枠に切り込みを入れるなんて、ボクには到底無理な作業です(ーー;)
人柱ですか…(+_+)
失敗するかも知れないリスクを背負って制作していますから、確かにそうかも知れませんね
by どろぼうひげ (2007-08-10 19:04) 

どろぼうひげ

ヤタさん、ありがとうございます(^^♪
やはり人気の機体ですから、みなさん研究されているようで、ボクみたいな適当もでらぁには良い刺激になります(^_^;)
ボクも検証は一応しますが、同じ形じゃないとイヤなんて言っていると、いつまでも先に進めませんからねー(ーー;)
プラモは結局ホビーですから、まず楽しむ事が大事だとおもいます
後でどうしても納得出来ない部分が出てきたら、もう一つ作れば良いだけです(^^♪
結局アバウトな性格なんですね(^。^*)
by どろぼうひげ (2007-08-10 19:15) 

どろぼうひげ

宮坂お父さん、ありがとうございます(^^♪
そちらの制作も順調な様子ですね
このY-Wingもナカナカ楽しめるキットですよぉ
製作開始を楽しみにしていますヽ(^。^)ノ
by どろぼうひげ (2007-08-10 19:19) 

SSF

プロップは~とか、キットは間違ってる~とか書いてあるので、持っている知識が少しでもお役に立てればと思ったのですが、ちょっと余計でしたかねえ。すみませんでした。
by SSF (2007-08-11 00:33) 

どろぼうひげ

SSFさん、とんでもありません(ーー;)
無知故に、自分の間違いにも気付かないで書いていたボクが悪いんですm(__)m
そんな間違いをフォローして頂けて、感謝しているんですよ(^_^*)
余計な事なんていわずに、バンバン指摘して頂ければ勉強になりますし、このブログを読んでいる方も参考になると思います。
ボクもプロップの元パーツを調べた事がありますが、パーツ一つ調べるためにどれほど多大な労力が必要か知っているつもりです(+_+)
苦労して得た情報を教えて頂けるだけでも、大変ありがたい事だと考えています。
どうかお気を悪くしないで下さいm(__)m
これからもよろしくお願いします。
by どろぼうひげ (2007-08-11 17:42) 

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